大家都知道，最近一两年时间，随着新能源汽车的快速崛起，以及移动互联网的同步发展，很多新能源汽车厂商都喜欢在舆论层面“造势”，而且很多厂商希望传达的信息，也可以直接到达很多用户的“终端”，也就是用户手里的手机、电脑等移动端设备，而这也给了很多厂商造假的机会。

　　8月30日，国内著名汽车博主吴佩在社交平台发布了一条消息，现在有广告公司策划“小订过万”，发布会前几个月就策划好了，一是让消费者觉得爆款，二是为了哄领导开心，但是躲得了初一躲不过十五，进入产品平销期后，什么都藏不住了……

　　可以说，吴佩老师再一次揭开了行业公开的秘密，而且根据我们自己的了解，吴佩老师还是给很多厂家留了面子！原因很简单，因为不止广告公司为汽车厂商提前策划了PG电子文化有限公司“小订过万”的话术，很多汽车厂商都是自己“下场造假”，这种情况在汽车行业非常常见。因为有些车型上市，从专业的角度来评判，就不可能有那么多的订单，但还是被堂而皇之地发出来了，看起来就非常扎眼。

　　当然这么做的原因，吴佩老师说得也非常明白，其中一个就是为了吸引消费者“入局”！在当下，有很多小伙伴买车的时候，就是会参考销量数据，以更加稳妥的心态选择大家都选择的车，讲究的就是个不翻车！但是有些新能源车型，本身就是全新车型，在销量上完全没有办法参考的，那如何让消费者有参考呢？搞一个假的订单数据，这些消费者一看订单数量这么高，自然也就跟着“入局”了，这是核心原因。

　　另一个原因就是哄领导开心，这其中有两个方面，从广告公司角度来说，做一个车型的发布会，从预热、发布到善后，都是需要做得比较圆满，前期让大家都关注到发布会，发布会当天，让讨论度上去，发布会后，能有一定“规模”的订单数量，看起来这次活动就比较好，也可以更好地向甲方，也就是汽车厂商交代，“交代”好了，下次竞标的时候，胜算也就更大了。

　　而对于汽车厂商们来说，一个车型项目落地之后，包括设计、标定等多个方面，都做了相应的工作，那么新车上市之后，对于管理层来说，肯定是希望看到一些好的结果，而这种没有“风险”的小订订单，就可以向上“邀功”了。

　　吴佩老师将汽车行业的“公开秘密”再次揭开，也算是给很多汽车厂商敲响了警钟，以后再搞这种动不动“小订过万”，或者一预售就是大几万辆的文字游戏，是没有意义的。因为这些数据只有厂商自己知道，别人压根就不知道，所以汽车厂商和提供服务的广告公司，说多少就是多少，只不过有些品牌“造假”比较克制，有些比较夸张而已，只不过都是，谁晒谁尴尬。

　　说到这里，我们不得不佩服，小米和雷军的“命”是线上市，第二天就发布了上市18小时，大定24万辆的海报，如果这份看起来就极度夸张的订单数放在现在，那么很多小伙伴看了吴佩老师的爆料，大概率也觉得小米YU7的这份订单海报是胡诌出来的。

　　当然我们绝对没有说小米YU7订单造假的意思，因为小米YU7的排单时间依然很长，而且周围很多小伙伴都下单排队了，或许有黄牛订单，但是造假的可能性不大，产能还是小米汽车面临的大问题。