兄弟们，皮卡圈又来一个“狠角色”！近日，威麟R08 EV带着6款配置和12.78-15.88万元的价格杀进来了。都说2026年是电动皮卡元年，奇瑞这记重拳，算是给这场新能源“牌局”直接发了PG电子文化有限公司“明牌”，而且高调宣布：电动皮卡的“小米时刻”来了！

　　当部分新品转向承载式车身时，威麟R08 EV坚持皮卡的本质，非承载式车身+前双叉臂、后钢板弹簧悬架的设计，意味着它既不是给城里人当玩具，也不是给土豪当大玩具，而是给植保飞手、建材店老板、工地包工头准备的“创富伙伴”。

　　这款带大梁的电动皮卡，把“实用”刻进了DNA里：离地间隙240mm的电池包藏在大梁中间，好比把钱包藏在保险箱里，下工地、走烂路心里都踏实，1530×1620×515mm的“干活专用”货箱也很能装。

　　正如奇瑞控股集团副总裁巩月琼所说：“RELY威麟R08 EV的到来，是奇瑞商用车向‘智能创富平台’迈进的关键一步，也标志着奇瑞正式开启了在新能源皮卡领域的全新篇章。”

　　威麟R08 EV产品CE施竟成认为：“对依靠皮卡谋生的用户来说，时间就是金钱。”为此，威麟R08 EV带来了三大“必杀技”。首先就是全系标配2C快充，25分钟能从15%充到80%，充电比吃快餐还快。吃个盒饭的工夫，车又“满血复活”了。

　　第二大“必杀技”就是变身“移动发电站”。以前买皮卡为了拉货，现在买皮卡为了“拉电”。30安培的外放电能力什么概念？能同时给工地上两台电焊机供电都不跳闸。用威麟R08 EV给植保无人机充电，农田边上再也不用拖个轰隆隆的发电机。

　　第三大“必杀技”就是配置“不耍心眼”。安全气囊、胎压监测全系标配，12.3英寸+15.6英寸双大屏也没玩“丐版套路”。最关键是价格，12.78万你就能买到405km续航的版本，这价格几年前连大气豪华一点的燃油皮卡都买不到。

　　奇瑞商用车副总经理、RELY威麟品牌事业部总经理张佳明指出：“未来的竞争不再是单一产品的比拼，而是全产业链的生态竞争。”威麟R08 EV这次玩了个高明的：成立“麒麟来电生态联盟”。你买到的不只是一辆纯电皮卡，更是买了个“创业入门包”。

　　想当植保飞手？联盟里有培训学校；手头紧？有“车+无人机”打包贷款；怕没活干？未来可能直接对接农田作业订单。这简直就是手把手教你“如何用这台车赚钱”，把“创富”两个字从广告语变成了实操手册。

　　威麟R08 EV的出现，可能就像当年智能手机市场的“小米时刻”：用油车差不多的价格、不到一半的使用成本，提供电车的驾乘体验，加上更大的创富支持，直接击穿燃油皮卡的价值底线。你买我皮卡，我嗲你赚钱。这笔账划不划算，哪个生意人不明白？

　　商用车公社认为，电动皮卡的时代已经到来，威麟R08 EV生逢其时。当工地的柴油味逐渐被“电”味取代，当货箱里装的不再只是建材设备，还有植保无人机或者露营器材，奇瑞商用车这步棋下的可能比我们想象的更远。这不仅仅是卖车，这是在给中国千千万万的生意人，配一把新能源皮卡时代的“金钥匙”。