【CNMO科技早报】2026年1月中国智能手机市场整体销量同比下滑23%，华为以19%市场份额位列第一；有消息人士透露，由于成本大幅PG电子官方网站度上涨，安卓阵营多款旗舰机型计划被取消，中端机型产能也将大幅缩减；小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云引用汽车之家等平台数据发文表示：“1月，YU7是销冠。”；小米创办人雷军发文称，新一代SU7展车今天到店。
数据显示，华为1月以19%市场份额位列第一，但受2025年补贴政策刺激形成的高基数、Nova系列表现不及同期等因素影响，销量同比下滑27%。为对冲压力，华为将重心转向基础款机型（Mate 80成当月最畅销机型），并通过“以旧换新+官方补贴”组合拳（回收平台高价评估+额外20%换新补贴）维持销量基盘。
除华为外，其他国产头部品牌均出现两位数同比下滑：小米（含Redmi）下滑36%、vivo（含iQOO）下滑29%、OPPO（含一加、realme）下滑19%、荣耀下滑26%，“Others”品牌也下滑24%。核心原因在于2025年初补贴政策的“透支效应”——去年1月20日启动的补贴恰逢春节促销，前置了市场需求，而2026年补贴力度减弱、消费需求疲软，对销量刺激有限。
根据CNMO了解到的消息，今年手机行业的形势不容乐观。首先，芯片方面，高通、联发科等厂商已转向台积电2nm工艺生产旗舰SoC。其中，第六代骁龙8至尊版移动平台与联发科天玑9600处理器成本涨幅显著。据外媒报道，苹果基于2nm工艺的A系列芯片单颗成本已接近2000元人民币，较前代提升超40%。尽管苹果可通过高端定价消化成本，但安卓厂商因利润空间有限，不得不重新评估产品规划。
另外一个坏消息来自存储芯片。2026年第一季度，DRAM合约价环比暴涨80%-90%，NAND闪存价格涨幅超40%。以主流8GB+256GB配置为例，其采购成本较2025年同期上涨近两倍，存储芯片在手机物料成本中的占比从10%-15%飙升至30%-40%。有消息称，当前12GB+256GB机型的存储芯片成本，已超过去年同期16GB+1TB机型的水平。
需要强调的是，此次小米YU7拿下国内销量冠军，并没有限定汽车类型、价格区间或者能源形式，是“无任何定语”的成绩，含金量较高。
从汽车之家发布的2026年1月全国乘用车零售销量排行榜来看，小米YU7以37869辆的销量位居榜首，领先第二名博越L三千余辆，优势较为明显。同时期，其他销量进入全国前十的车型包括：吉利星愿（2.9万辆）、问界M7（2.6万辆）、大众速腾（2.5万辆）、日产轩逸（2.4万辆）、吉利星越L（2.3万辆）、大众朗逸（2.2万辆）、大众途观L（2.1万辆）、大众帕萨特（2.0万辆）。
据CNMO了解，即日起，首批覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都和武汉的30家小米门店，将率先展示新一代小米SU7。根据规划，第二批30家门店也将在2月25日迎来新一代SU7的展车，覆盖城市与首批相同。而在新一代SU7正式上市之前，小米还将继续扩大展示范围，更多城市的门店将陆续开启新车展示。
值得一提的是，雷军近日还宣布了一个重要消息，即初代小米SU7正式停产。自2024年4月启动交付以来，其在不到两年的时间内，交付总量突破38.1万辆，这一成绩无疑彰显了小米汽车的市场号召力和用户基础。
