ofo大数据负责人邵毅介绍，奇点平台可以通过人工智能算法，实现对车辆的实时监管。
邵毅：大家看到中间有不同的射线，这个是最近完成的订单的起点和终点的一个连线，就是最近几分钟完成订单，我们抽样出来在上边进行展示。
平台投入使用之后，可以完成每辆单车的信息共享。对于共享单车企业来说，可以实现更加精准的投放和调度。政府管理部门也可以实时查看到城市每一个角落当前的车辆数量和流动状态。邵毅介绍，大数据平台首批将向全国20座城市管理部门开放，未来将推广到全国超过200个城市。
邵毅：我们会给每个地方政府、每个城市发一个token（身份验证）以及相应的账号密码，那么地方政府就可以通过账户密码登录系统，完成相应功能的查看。包括查看这辆车在什么地方，包括城市内共享单车总数这些信息。
就在同一天，摩拜单车也宣布开放海量出行大数据，在确保用户隐私和数据安全的前提下，与政府部门、科研机构等合作，共同推进共享单车精细化、智能化管理。
国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东表示，有了数据的支撑，共享单车管理将告别过去盲目、粗放的模式，进而转向精准管理。
程世东：从宏观上来讲，我们如果要进行（共享单车）总量上的控制，我们需要知道这个城市里到底有多少共享单车数据，并且要确保这个数据是准确的。现在共享单车企业把这个数据共享出来，政府部门就能得到这个数据。从规划的角度来说，可以更科学地规划，（管理）更加有序。
交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋也表示，在龙头企业做出表率后，也希望更多的企业加入到数据开放行列中，为政府管理PG电子官方平台com/ target=_blank>PG电子官方平台决策提供依据。
吴洪洋：因为数据是一个动态的过程，所以我希望这个数据开放是一个持续的过程，不是说我现在开放了，但是三个月以后、半年以后这个数据是变化的。另外一个也希望这个平台是多家参与的，未来我们也希望更多的共享单车企业、互联网企业能够开放数据，当然所有的开放都是建立在数据安全和信用体系健全的情况下，能够把这些作为管理者进行决策的一个依据。
